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亚马逊官方开店在4月25日发布了一系列政策，其中一条对亚马逊自发货卖家及物流服务商非常重要，这也是亚马逊近几年来再度要求自发货卖家对物流进行规整，这一政策也将在5月25日开始实施，这一政策的核心即——VTR，有效追踪率。

VTR的算法及各种指标影响

有效追踪率= 30天内具有有效追踪编码的订单量/30天内的自配送订单的总量。

在亚马逊全球开店的全文中指出：

VTR>95%的店铺，卖家可获得更好的评分和销量

解读：如果VTR大于95%，那么店铺物流方面的评分肯定会提高，同时也将获得一定的流量支持。

但是：

另外：

 亚马逊日本站点将要求中国卖家为1000日元（含消费税）及以上的自配送订单提供有效的承运人名称和追踪编码，并且提供有效承运人名称和追踪编码的订单数量占自配送订单总量的95%或以上。

最后：

换言之：

1、亚马逊考核VTR是板上钉钉的事，考核及格线95%。未达标的部分可能会导致买家负面评价从而影响卖家绩效，但并不影响售卖。

2、VTR超过95%，卖家会获得一定数量的销售支持，具体是多少，不得而知。

3、VTR未达到95%可能会影响部分产品的售卖，但可以根据绩效指标提供相应的改进计划。

VTR对卖家选择物流渠道的影响

VTR的主要作用就是为了提高卖家的绩效指标。但受这一政策的影响，卖家在物流选择方面肯定会趋于线上化。政策中明显指出：

以往在选择Other之后，之后合理选择尾程服务，亚马逊都会认可，不会产生任何影响，但5月25日之后，亚马逊明确指出选择Other的服务时，将不再计入VTR，即卖家一旦选择Other，则这票就会被计入无法正常追踪的订单中。

如果有这方面的影响，无疑使卖家在选择物流时更加趋于与亚马逊平台有正常对接的物流渠道。

而对于物流服务商而言，没有对接亚马逊自发货物流，标志着是去一部分来自亚马逊FBM/MFN的承运订单。

关于亚马逊自发货VTR的联想

物流线上化已经是大趋势。无论是wish邮还是橙联，以及一大批中小平台物流，目前都趋于线上化。拥抱平台是目前跨境小包专线服务商的生存方式之一。

但也不乏有另辟已经，在一些其他平台或蓝海市场的独角兽。以急速国际物流为例，围绕独立站而建立的物流体系，支撑独立站卖家需求的各种物流方案，从高品质特快专线到匹配低货值的经济线路，以独立站卖家需求为优先建立的物流体系，使急速在整个市场获得了认可。

此次亚马逊自发货的政策与往常一样，VTR的数据要求及结果对卖家来说产生的影响并不会太大，但卖家还是会谨慎处理来自FBM/MFN的包裹，更加趋于选择亚马逊平台认可的物流渠道。如果卖家在亚马逊认可的平台中无法找到匹配自己需求的物流服务，卖家依旧可以选择Other来弥补当下的物流需求，如果VTR不达标，也可以通过相关操作说明弥补。短期来看，此政策还具备一定的威慑性，但长期来看，恐怕亚马逊的线上之路还有很长要走。